VIAPORIN TUOPPI 2022 - REGATTA FOR WOODEN YACHTS 2022 Kevyt tuuli ja auringon paiste - tässä kuvia veneistä ja ihmisistä. Light winds and sunshine - here are images of boats and people.

Klikkaa kuvaa nähdäksesi siitä suurennoksen.

Kilpailuun osallistui myös Viron vanhin purjehtiva vene - Lea Berenice. Veneen rakensi vuonna 1908 Åbo Båtvarf ja sen suunnitteli August Westin. Lea Berenice myytiin 2015 Viroon Boris Ljubtshenkolle, joka on töissä Kärdlan venetelakalla Hiidenmaalla. Hän on kunnostanut veneen ja käyttää sitä matkapurjehduksiin. Hänen vaimonsa ja pieni poikansa olivat mukana Suomenlinnassa. Tuopissa apuna oli muutamia ystäviä.

Boris kertoi, että vene on nyt periaatteessa hyvässä kunnossa. Heidän tarkoituksena on jatkaa länteen Ahvenanmaalle, kierrellä siellä ja elokuun lopulla palata kotisatamaan.

Lea Berenice on ns "amerikkalainen", Universal Rule-säännön mukaan suunniteltu 7,5 metrin luokan vene. Suomessa rakennettiin runsaasti Universal Rule-säännön veneitä ennen R-veneiden ja saaristoristeilijöiden valtaantumista 1910-luvulla.

Veneen kajuutta on jääkaappia lukuunottamatta lähes alkuperäisessä 1900-luvun alun mallissaan. Monissa Åbo Båtvarfin veneissä oli samanlaiset kaapistot, helat, lukot ja tavarahyllyt. Kuva on vuodelta 2008.

Klikkaa kuvaa nähdäksesi siitä suurennoksen.

Amanda L-25 oli pitkään Ruotsissa, mutta ostettiin takaisin Suomeen. Amanda on Gösta Kyntzellín veneitä ja rakennettu Stora Bässen-saarella 1954. Veneessä on Salmisaaren Veistämön kilpi. Salmisaaren Veistämö oli Arvo Luotosen veistämön nimenä sen jälkeen, kun hän osti saarella olleen Björklundin veistämön.

Viking Blåtunga vasemmalla ja Ö-6 Desire´ oikealla.

Blåtunga on Viking, L-4, Veljekset Seppälän Summassa 1948 veistämä.

Desire' on Ö 6 -luokan vene, P-O Blomqvistin piirtämä, rakennettu 1954.

Klikkaa kuvaa nähdäksesi siitä suurennoksen.

Kahvelijahti INGRID, rakennettu Tanskassa 1932 - Gaff yacht INGRID, built in Denmark in 1932.

Klikkaa kuvaa nähdäksesi siitä suurennoksen.