FINN-KUUTONEN TULI SUOMEEN

Perjantaina 24. toukuuta 2024 ensimmäinen Suomessa rakennettu kansainvälinen kuutonen (6 mR) FINN tuli Suomeen. Vene oli nähtävänä Espoon Pursiseuran satamassa . Ulkopuolelta katsottuna vene on kohtuullisessa kunnossa, kun ottaa huomioon iän ja sen, että muutaman viime vuoden vene on ollut suojaamatta Ruotsissa

Vedenpäällinen osa rungosta näyttää lujalta, lakat tietysti irtoavat, mutta vedenalaisten osien kunto selviää vasta tarkastuksessa. Kajuutta on rakennettu myöhemmmin, sillä FINN on ollut matkaveneenä kymmeniä vuosia.

Vene on hennomman ja kevyemmän näköinen kuin muut kuutoset, ja "Sexornas Jakt" -kirjan mukaan sen uppouma ei ole kuin 2,7 tonnia. Kirjan sivulla 38 on kuva, jossa verrataan seitsemän kuutosveneen sivuprofiilia toisiinsa, ja FINN on niistä pienin.

Veneen historiaa projektiryhmän tiedotteen mukaan

Veneen suunnitteli Gunnar Stenbäck. Hän kuului konsortioon, joka omisti veneen. Finn rakennettiin Hondurasin mahongista Turun Veneveistämöllä 1911. Vene oli ensimmäinen Suomessa tehty kuutonen.

Veneellä oli konsortiumin jälkeen kolme eri omistajaa Suomessa. 1910-luvun lopulla se myytiin Ruotsiin. Sen jälkeen veneellä on ollut tusinan verran omistajia Ruotsissa. Viimeisen omistajan sairastuttua vene oli muutaman vuoden tukholmalaisen veneseuran alueella puoliksi hylättynä ja veneseura otti veneen haltuun.

Oy Botnia Marin Ab:n (Targa) toimesta  Finn saapui Suomeen 24.5. Veneelle on tehty kuntotarkastus ja työt on sen perusteella aloitettu keväällä 2025.

FINN -projekti ja sen tavoitteet

Jotta tämä kulttuurihistoriallisesti arvokas vene saisi jatkaa elämäänsä, on tarkoitusta varten perustettu yhdistys Finn Association in Finland r.y.

Ensimmäisenä tavoitteena on entisöidä vene mahdollisimman samanlaiseksi  kuin se oli purjehtiessaan vuonna 1911 käyttäen kuitenkin sekä järkeä että resurssien optimointia. Mitä myöhemmin se päätyy jompaankumpaan Suomessa olevaan merimuseoon sen parempi.

Nyt projektiryhmä lähestyy sekä yrityksiä että yksityishenkilöitä, joille  kulttuuriarvot ja suomalaisten perinteiden vaaliminen ovat tärkeitä.

Kuntotarkastus tehtiin kesällä 2024

Kesällä 2024 tekivät Janne Pettersson ja Pasi Kaarto FINN -kuutoselle kuntotarkastukset Petterssonin Tvärminnen telakalla. Veneen kunto osoittautui kohtuullisen hyväksi: mitään ratkaisevan heikkoja kohtia ei löytynyt. Ulkopintojen lakkaukset ovat huonossa kunnossa ja kansi on heikko, mutta runko on jokseenkin hyvä. Neljän vuodeen maissaolo on jättänyt jälkensä veneeseen. Tarkastajilla oli käytössään ruotsalaisen omistajan Lars Edmanin kokoamat tiedot veneeseen tehdyistä muutoksista ja korjauksista.

Veneen syväystä on lisätty sijoittamalla kolme 7 cm:n paksuista lankkua kölipuun ja lyijykölin väliin. Se on luultavasti parantanut veneen luoviominaisuuksia. 

Nykyinen ruffi on tarkoitus poistaa mikä tarkoittaa koko kannen uudelleen rakentamista. Kahvelirikin suunnittelu ja sen rakentaminen voi olla haasteellista, sillä sellaisia ei ole allmogebåteja ja muutamia isompia aluksia lukuunottamatta meillä pitkään aikaan tehty. Museoviraston Pitkäpaasi saattaa olla viimeisin. Kuusiston veljekset muuttivat Edit -kahdeksikon kahvelirikiseksi, mutta siitä on jo aikaa kulunut. Ruotsissa ja Keski-Euroopassa kahvelirikisiä veneitä kyllä on ja varmaankin niissä tarvittavaa tietoa.